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畅通“绿色铝业大动脉”——中铝物流以氧化铝散装化助推铝产业链安全与绿色升级
来源： 中铝物流，党委宣传部时间： 2026-04-10
近日，一列满载氧化铝的干散集装箱班列从广西防城港站驶出，开往云南昭通。这标志着连接北部湾港与西南铝产业基地的“散装化”铁路物流通道正式进入常态化运行阶段。
为进一步落实中铝股份打造“干净、简捷、廉洁、低成本”供应链工作部署，推动氧化铝实现“应散尽散”，中铝物流以氧化铝运输“散装化、规模化、绿色化”为突破口，成功推动干散集装箱铁路班列实现常态化运行，不仅有效降低了物流成本与损耗，还成功开启了自主可控、高效稳定的供应链物流新模式，为公司实现“十五五”高质量发展良好开局提供了坚实的物流保障。
破解痛点，践行“应散尽散”
氧化铝是电解铝生产的核心原料，其物流效率与成本直接关乎下游企业的运营安全和市场竞争力。为解决传统袋装运输环节多、损耗大、周转慢、包装成本高等难题，推动实现“应散尽散”，中铝物流大力推进氧化铝散装化改造与干散集装箱运输，从接卸能力、运输组织、设备配套、收尘环保等关键环节入手，全面优化供应链结构。
在生产企业的支持协同下，各项举措加快落地。2026年1至3月，中铝物流完成汽车散装及干散箱发运量55万吨，同比增加35万吨。其中，广西华昇通过干散箱发运氧化铝达52万吨，同比增长148%，成效显著。干散集装箱运输模式实现货物途耗与包装成本“双归零”，装卸效率成倍提升，成功构建“港口—铁路—厂区”全链条绿色物流新模式，打造出一条“运得快、成本低、服务优”的现代物流新通道。
织密网络，打通西南通道
以“点线面”结合方式，密织物流网络，系统打通西南区域物流通道。“点”上突破，今年2月份，中铝物流所属重庆物流在贵州遵义铝业完成氧化铝散装集装箱首发，通过技术改造顺利实现“去包装化”运输，为后续技术大规模推广积累了工作经验。“线”上贯通，4月份，广西防城港至云南昭通的氧化铝干散集装箱班列成功首发并常态化运行，精准连接产地与消费地，打通区域物流堵点，形成稳定高效的“钢铁动脉”。“面”上织网，随着遵义—昭通、防城港—昭通等线路陆续开通，中铝物流以西南区域为重点，持续织密干散化运输网络，强化网络协同效应，整体保供能力显著提升。
降本增效，树立绿色标杆
干散集装箱运输模式的推广，取得了多维度实质性成果。经济效益方面，货物途中损耗与包装成本大幅降低，装卸效率显著提升，有效降低了产业链供应链综合成本。运营效率方面，“港口—铁路—厂区”实现全链条无缝衔接，运输稳定性与时效性持续增强。社会与环境效益方面，推动了运输方式向绿色化、集约化转型，大幅减少包装废弃物，深度契合了可持续发展理念，为行业大宗原材料物流提供了可复制、可推广的示范经验。
从遵义到昭通，从防城港到綦江，常态化运行的干散集装箱班列，已成为支撑西南铝产业链高质量发展的“绿色动脉”。未来，中铝物流将深入践行“为企业提供最优成本、最低成本物流”服务宗旨，立足“十五五”新起点，持续构建自主可控、安全高效、绿色低碳的现代供应链体系，为中铝股份建设世界一流矿业和铝业公司提供坚实物流保障。