□ 丁剑锋 李清波

零次事故，零次请假，默默坚守13年，4745个日日夜夜……这几组数据，就是中铝股份山西分公司运输部车务段调车组丙班班长吴锐泽的成长记录。他用娴熟的技能水平和高度的敬业精神，在“连接—牵引—推进—试拉”的重复工作中，奔忙在100公里的调车现场，实现了安全编组、分解“零事故”，书写出一个铁路青工的骄人业绩。

“绝活”背后见功夫

吴锐泽，一米七的个头，挺拔笔直的身板，言谈中还带着一些腼腆。仅有高中文化，但他却是运输部车务段的调车“专家”，屡次在“红旗调车组”评比中获得第一，他总结摸索出的“三交清”作业方法更是被企业广泛推广。

2003年，吴锐泽从部队退伍分配到运输部当了一名调车员。为了尽快熟练掌握调车作业标准和技能，每次上线作业时他身上总带着本和笔，将规章写在一张纸条上，一有空就追着老师傅问这问那，讨经验、学技巧。在多次业务考试和现场抢答赛中，他能做到规章制度倒背如流，“一口清”为他赢得“活规章”的美誉。吴锐泽还是“活地图”，分布在山西分公司铁路线上的69股道长度、存车数量等数据在他的脑海里像“地图”一样清晰明了。

列车行进中，根据车轮对经过钢轨轨缝发出的声音准确判断线路隐患是他的“绝活”。一次，他上矿山站拉运矿石专列时，当机车行驶到进站岔区时，车轮压过轨缝发出的较大杂音引起了吴锐泽的警觉，安排好装料作业，他立刻赶赴岔区，果然，一根断裂的螺栓引起夹板松动，他及时上报指挥中心，防止了一起险性事故的发生。

在吴锐泽的更衣柜里整齐摆放着两本学习笔记，里面满满标注的各种符号都是他自己总结的工作心得和不同阶段的安全工作重点；每月一次的班组安全会记录本上对检查出的臆测行车、劳保着装不全、特殊天气行车注意事项等工作他都做出具体的整改计划。今年4月7日，中国铝业副总裁、山西企业扭亏脱困转型升级工作组组长许波带队检查运输部环境整治工作，当打开吴锐泽更衣柜时，干净整齐的柜子让在场所有人眼前一亮，特别是柜子里摆放着的两个厚厚的记录本，打开一看，里面密密麻麻地记录了吴锐泽2003年参加工作以来的学习记录、安全记录、心得体会等，为防止脱页，他用针线把本子密密地缝了起来。“在企业困难时期，我们的同志如此关心安全生产，记录做得这样详细，他的作风难能可贵，这也是我们企业走出困境的希望所在。”许波说。

“企业好了对大家都好”

通过大量阅读铁路运输发生的调车事故案例，吴锐泽强烈地意识到制订一套增强作业人员安全系数的工作方法非常重要。在党员带动消除浪费改善点活动中，吴锐泽将“优化调车作业方式”确定为自己的改善点，经过长期摸索，他提出了“三不简化作业”，即车辆进出煤场区时，手摇道岔不得简化作业，执行36圈标准，达到道岔密贴，进路正常开放；不得简化停放车辆防溜措施，人力制动机闸链松紧度达到标准平行度；作业工器具不得简化交接手续，做到交清结明。而这也成了运输部调车员至今仍在不折不扣执行的工作制度。

在一次从交接站拉50车列车进入煤场大捷线作业中，当列车距离道口20米时，一辆上料汽车冒进抢道，吴锐泽凭借经验判断，立即呼叫机车司机降低车速，此时汽车已到达道心，千钧一发之际他果断拉起紧急制动阀，停稳的机车与汽车仅相差1米，一起重大事故被及时化解，车辆司机握住他的手连声表示感谢。

作为一名党员，多年来，吴锐泽始终严格要求自己，工作中处处走在前列，仅2015年，吴锐泽就义务加班达100多小时，他负责的机车全年完成运量17余万吨。

在接受采访时，他道出了一句朴素至真的话，“作为一名党员班长，最大的希望就是企业安全稳定，运输生产畅通，企业好了，对大家都好。”